KONDUKTØRVOLD: De siste årene har det vært en kraftig økning av vold mot togkonduktører. I 2019 registrerte Vy 29 tilfeller, mens de i fjor registrerte 50 voldstilfeller – en økning på 72,4 prosent. Bildet er kun en illustrasjon til saken og har ikke noe med selve voldshendelsen å Rygge stasjon å gjøre. Foto: Helge Kjøniksen
Initiativtagerne bak Skagerakbanen ønsker byggestart i 2024. Foto: Skagerakbanen
TRAFIKKFARLIG: Mor Inger Grimsøen (t.v.) opplevde sitt verste mareritt da bilen hennes fikk motorstopp midt på planovergangen i Stasjonsbyen og bommene gikk ned i påvente av togpassering. Nå håper sønnen Lorentz Petter Grimsøen at de ansvarlige etater tar sitt ansvar for å bedre trafikksikkerheten i området. Foto: Vetle Granath Magelssen
Jernbanen skal bygges fra Haug i Råde. hvor dobbeltsporet stanser i dag, hit til Seut. Dette er en foreløpig skisse, som ble presentert i fjor. Illustrasjon: Bane NOR
Fredag ble Nasjonal Transportplan (NTP) presentert. Det var ingen gode nyheter for dobbeltspor til Halden. Foto: Arkiv/Privat
Samferdselsminister Knut Arild Hareide mener at planene om dobbeltspor til Halden blir for kostbart å gjennomføre. Foto: :Samferdselsdepartementet/TLM
Lørdag presenterte samferdselsminister Knut Arild Hareide nyheten om at regjeringen vil foreslå å skrote store deler av jernbaneutbyggingen i Oslo. Blant annet blir det ingen ny stasjon i Sarpsborg sentrum. Foto: Vegard Wivestad Grøtt/NTB
Dette er en modell av hvordan den nye superjernbanen er tenkt bygd. Bildet ble presentert for politikerne i Indre Østfold. Illustrasjon: Smaalenenes Avis/ Skagerrakbanen AB
FORSLAG: Det har kommet inn tre forslag. Et av dem er fra Asplan Viak, som foreslår etablering av en kanal fra fjorden inn til stasjonstorget og kompaktbebyggelse inkludert svømmehall og kulturhus ved stasjonen.
Freddy André Øvstegård, Stortingsrepresentant for Østfold SV. Foto: Privat
_1.png?chk=CAE530)
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) reagerer på prisanslaget på 50 milliarder fra Råde til Sarpsborg. Nå kan hele prosjektet ryke. Foto: Felix C. Ellingsrud
EN FJERN DRØM? Transportetatene har ikke satt opp utbygging av Grønli i sitt forslag til nasjonal transportplan for årene 2022-2033. Det skaper sterk bekymring i formannskapet. (Illustrasjon: Bane NOR)
Bjørn Tore Ødegården, Ap Foto: Viken fylkeskommune
Sandra Lexander i Høyre stilte ordfører Anne Kari Holm spørsmål om hvorfor hun ikke deltok på møte med samferdselsminister Dale. Foto: Trine Høistad
Skal få ned jernbaneutgiftene: Samferdselsminister Jon Georg Dale sier det ikke kommer på tale å bruke 60 milliarder på jernbanen fra Råde til Halden. Onsdag møter han ordførerne og Østfold-benken. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Må gå gjennom Fredrikstad sentrum: Jernbanedirektoratet slår fast at alternativet gjennom Fredrikstad er klart best. Foto: Geir A. Carlsson
FLERE AVGANGER OG FLERE PLASSER: Nå øker Vy antall avganger på Østfoldbanen. I tillegg blir det flere avganger med doble togsett. Foto: Kristin W. Hansen
Hjertelig: Et hyggelig norsk-svensk jernbanemøte et sted på grensa mellom Norge og Sverige. Diskusjonen om hvorvidt Østfoldbanen i framtida bør kobles sammen med Bohusbanen, startet så tidlig som i 1898.
MER PENGER: Jernbane og dekommisjonering er to av satsingsområdene for Haldens del i statsbudsjettet 2020. Foto: Montasje
FLERE AVGANGER: Det kommer til å passerer flere Göteborg-tog forbi Halden stasjon allerede fra desember i år. I august neste år øker det med enda en avgang. Foto: Arkiv
LOVER PENGER: Regjeringen lover midler i statsbudsjettet til flere avganger på Østfoldbanen. Foto: Kristin W. Hansen
NORGES LENGSTE: Minnevika jernbanebru blir landets lengste bru for tog, med sine 836 meter. Den skal åpnes for trafikk om fire år. Skibladner får sine egen «port» midt under brua.ILL: Banenor
KREVER KULVERT: I juni 2017 sto ordfører Sindre Martinsen-Evje sammen med Høyres Ann-Hege Indrevoll på Tunejordet, og sa klart i fra om at en kulvertløsning under E6 og Tunejordet var eneste akseptable løsning for Sarpsborg. Det vil koste åtte milliarder mer enn anbefalingen til Bane NOR, men ordføreren står fortsatt på kravet. (Arkivfoto: Johnny Helgesen, SA)
KREVER KULVERT: I juni 2017 sto ordfører Sindre Martinsen-Evje sammen med Høyres Ann-Hege Indrevoll på Tunejordet, og sa klart i fra om at en kulvertløsning under E6 og Tunejordet var eneste akseptable løsning for Sarpsborg. Det vil koste åtte milliarder kroner mer enn anbefalingen til Bane NOR, men ordføreren står fortsatt på kravet og vil stå løpet fullt ut. Foto: Johnny Helgesen
FORSLAGET: Dette er forslaget som Bane NOR sammen med administrasjonen i Sarpsborg kommune og Østfold fylkeksommune, mener er den beste løsningen for nye bruer over Sarpsfossen. Foto: Troland, Heine
SPORET AV: Lokaltog fra Oslo sporet av inne på stasjonsområdet i Moss mandag ettermiddag. Her ser man skinnegangen som er årsaken til avsporingen. Mange jobber nå for å utbedre feilen. Foto: Terje Holm
NEI: Et stort flertall av sarpingene – hele 63 prosent – vil ha rett linje som traseen for det nye dobbeltsporet. Bare 21 prosent vil ha den gjennom sentrum. Enda mer oppsiktvekkende er det at 54 prosent av Arbeiderparti-velgerne vil ha rett linje, og bare 26 prosent vil ha dobbeltsporet gjennom sentrum. Det viser meningsmålingen til Sentio. Foto: Jarl M. Andersen
TOG: Deler av Østfoldbanen rammes når Bane NOR går i gang med vedlikeholdsarbeid i midten av april. Foto: Jarl M. Andersen
DOBBELTDEKKER: Et toetasjers tog i Frankrike. Foto: Illustrasjonsfoto/Fredriksstad Blad
Foto: Johnny Larsen
Den nye tid: Slik forestilte Halden Arbeiderblads tegner Bjørn Lundquist seg at toget dampet inn på Strømsfoss stasjon. Men Aremark fikk aldri sin togforbindelse.
– UHOLDBART: Styreleder i Linjebo borettslag, Jan Olesen, mener ulyden som kommer fra togskinnene går gjennom marg og bein. – Man blir helt lammet og det går utover helsa. Foto: Lisbeth Lund Andresen
PÅ SAKSKARTET: Halden Frp ser fram til å diskutere hvor jernbanen skal gå gjennom Halden. – Vi håper på et solid politisk vedtak, skriver Per Egil Evensen. Foto: Arkiv
Toget til Halden er stanset av polieit etter at en person er sett på skinnene. Foto: Johnny Larsen
Det var ved 22-tiden tirsdag kveld en 21 år gammel kvinne ble overfalt bakfra, slått bevisstløs og deretter ranet på strekningen mellom Sarpsborg jernbanestasjon og undergangen ned mot Glengshølen. Ingen er så langt pågrepet for det brutale overfallsranet. Foto: Geir Bjørnstad
Det var ved 22-tiden tirsdag kveld en 21 år gammel kvinne ble overfalt bakfra, slått bevisstløs og deretter ranet på strekningen mellom Sarpsborg jernbanestasjon og undergangen ned mot Glengshølen. Ingen er så langt pågrepet for det brutale overfallsranet. Foto: Geir Bjørnstad
Nettsidene til NSB legger opp så raske reiseruter som mulig. Problemene det kan medføre må du aktivt finne ut av selv. Foto: Nettavisen
IKKE SVAR: - Vi kan ikke svare på brev vi ikke har fått, sier ordførerThor Edquist. Sammen med fylkesordføreren og de øvrige ordførerne langs vestre linje på Østfoldbanen inviterer han nå alle parter i jernbanesaken til et to dagers seminar i Råde i september. Foto: Øivind Kvitnes