Det blir dobbeltspor mellom Oslo og Fredrikstad, men ikke lenger. Bane Nor foreslår å stoppe InterCity-utbyggingen ved Haug. Foto: Thomas H. Arntsen
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) reagerer på prisanslaget på 50 milliarder fra Råde til Sarpsborg. Nå kan hele prosjektet ryke. Foto: Felix C. Ellingsrud
Bjørn Tore Ødegården, Ap Foto: Viken fylkeskommune
Lere gir høy pris: Prosjektdirektør Anne Siri Haugen i Bane NOR viser frem kvikkleren som skaper store problemer for utbyggerne. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Setter stopp for opprinnelig prosjekt: Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) fikk en oppdatering om de dårlige grunnforholdene i Råde. Nå slår regjeringen fast at det ikke er aktuelt å gå videre med de opprinnelige utbyggingsplanene fra Råde til Sarpsborg. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Usikker fremtid: Bane NOR peker på innsparingen som kan gjøres ved å utsette bygging eller å droppe ny Råde stasjon. (Arkivfoto: Joachim Constantin Høyer)
Vil øke kapasiteten: Vy bruker doble togsett i rushtiden. Tilbudet kan utvides med en avgang morgen og ettermiddag. (Arkivfoto: Kristin W. Hansen)
AKSJON RETT LINJE: Her på Moa skal det arrangeres folkemøte i regi av Aksjon Rett Linje, hvor blant andre Ståle Solberg er engasjert. Foto: Johnny Helgesen
SLIK KAN DET BLI: Bildet viser hvilket området posisjonen ønsker at skal brukes til jernbanespor i sentrum. Det blå skal brukes til jernbane. De andre markerte områdene viser de båndlagte områdene som kommunen vil ha frigjort for å kunne utvikle dem uavhengig av InterCity. Foto: Illustrasjon
PÅ SAKSKARTET: Halden Frp ser fram til å diskutere hvor jernbanen skal gå gjennom Halden. – Vi håper på et solid politisk vedtak, skriver Per Egil Evensen. Foto: Arkiv
TOG: InterCity og manglende høringsuttalselse setter sinnene i kok... Arkiv Foto: Anders Johansson
Arve Sigmundstad, gruppeleder i Halden Arbeiderparti Foto: Hans Petter Wille
Dårlig kjemi: Det er dårlig kjemi mellom Thor Edquist (t.v.) og Arve Sigmundstad. Arkivfoto: HA
REAGERER: Arve Sigmundstad er gruppeleder for Arbeiderpartiet i Halden. Foto: Hans Petter Wille
INTERCITY: I Sarpsborg og Fredrikstad er misnøyen over varslet utsettelse sterk.
OPTIMIST: Etter flere møter med BaneNor og Jernbanedirektoratet, har ordfører Thor Edquist håp om å kunne frigi områder som i dag er båndlagt. Foto: Øivind Kvitnes
Per Kristian Dahl
Samferdseslminister Kjetil Solvik-Olsen får kritikk fra Halden Arbeiderparti. Foto: Gunnar Paulsen Foto: Gunnar Paulsen
BÅNDLEGGINGEN: Når kan Halden og de andre østfoldbyene få en dato for når båndleggingen av sentrumsarealer blir frigjort? Det spør Arve Sigmundstad i et skriftlig spørsmål til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Foto: Arkiv
FUNNSTEDET: De 17 gravene ble funnet på det utgravde feltet til høyre i forgrunnen i bildet, nær Larkollveien litt på oversiden av Dilling stasjon i Rygge. Foto: Terje Holm
FRAMTIDSRETTET: Samferdseslminister Ketil Solvik-Olsen holdt et interessant og spennende foredrag om fremtidens smarte mobilitet. Foto: Gunnar Paulsen
VIL UTSETTE: Både Jernbanedirektoratet og Bane Nor vil utsette Intercity i Østfold med flere år.
«UTEN STYRING»: – Alle sakene skyldes at vi har en jernbane i Norge som for tida er uten politisk styring, hevder Myrli.
Anne Siri Haugen
JERNBANE: En ny, svensk rapport konkluderer med at det er bedre å knytte Østfold og Bohuslän sammen med en jernbane som går over Ringdalsfjorden og rett ned til Göteborg, enn en jernbane som følger dagens spor inne i landet. Foto: Google maps
TIDA GÅR: I 2013 kjørte et demonstrasjonstog bokstavelig talt til Halden. Det er fem år siden ...
INDIGNERT: - Når Stortinget har vedtatt dobbeltspor i 2024, forventer jeg at regjeringen følger opp med tilstrekkelige planleggingsmidler. Noe annet er sabotasje av et stortingsvedtak, sier fylkesordfører Ole Haabeth. vedtak om dobbeltsport
TRAGISK: - Det er tragisk at vi nå må drive lobbying i stedet for å behandle faktiske planer, sier Per Egil Evensen (Frp) Foto: Øivind Kvitnes
Mindre båndlegging: - Slik jeg oppfatter Jernbanedirektoratet skal det lages planer for en kortere båndlegging av jernbaneområdet og en innsnevring av det båndlagte området, sier ordfører Thor Edquist.
Trolig utsettelse til Halden: Flertallspartiene på Stortinget vil bygge jernbanetunnel gjennom Oslo, det kan bety forsinkelser i Østfold. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
BÅNDLEGGER SENTRUM: – Planene som til nå er framlagt fra Jernbaneverkets side, vil få voldsomme konsekvenser for de sentrumsnære områdene i Halden.
HVA SKJER I HALDEN: Først i 2034 skal dobbeltsporet til Halden være klart ifølge Nasjonal Transportplan. Spørsmålet er hvor jernbanen skal gå, og hvor en ny stasjon skal ligge. Det håper ordføreren at vi kan få et svar på lenge før 2034.
SEIER: – At Arbeiderpartiet står fast ved ferdigstillelse av Inter City til Halden i 2030 er en seier for Halden, Halden Ap og Østfold, sier gruppeleder i Halden, Arve Sigmundstad.
1400 KM/T: Slik ser Miljøpartiet De Grønne for seg at framtidas transportmiddel bør være. Hyperloop kan bygges over og under bakken. Foto: Camilo Sanchez
SAVNER SVAR: Sammen med partiet Rødt har Aps Arve Sigmundstad (fra v.), Per Egil Evensen (Frp) og Fridtjof Dahlen (SV) bedt om et felles initiativ i forhold til Nasjonal Transportplan. Med unntak av KrF har ingen av flertallspartiene svart på henvendelsen. Foto: Øivind Kvitnes
MELLOM BYENE: – InterCity skal styrke togtilbudet mellom byene, men planene tar ikke hensyn til godstrafikken, mener innsenderen.
AVSPORING: Harald Kynningsrud mener thor Edquist og de andre ordførerne i Østfold har sporet av i jernbanedebatten og at de ikke evner å se inn i framtida.
ENIGE: Fylkesordfører Ole Haabeth, flankert av de berørte ordførerner understreker at det er svært viktig at Østfold står samlet og alle byene får vedtatt planene om intercityutbygging.
ORDFØRER: - Halden er avhengig av at dobbeltsporet går gjennom Sarpsborg for at det skal komme til Halden, sier ordfører Thor Edquist. Foto: Hanne Eriksen
- Jernbanen kommer rett gjennom hjørnet på låven vår, sier Harald Weel på Strømnes gård i Råde. Foto: Mette Eriksen
OVER FJORDEN: Halden Senterparti går for ny jernbanetrasé over Svinesund. Arkivfoto: Steinar Omar Østli