MOTGANG: Ståle Solberg på vei til Sveriges riksdag i mars sammen med delegasjonen fra Uddevalla som jobber for at framtidens jernbane mellom Norge og Sverige skal gå gjennom Bohuslän og over Svinesund. Nå sier regionsjefen i det svenske Trafikverket, Bengt Rydhed, at de eneste planene det jobbes med er et dobbeltspor langs dagens trasé. Det vil si gjennom Dalsland og over Kornsjø. Foto: Johnny Helgesen
Hjertelig: Et hyggelig norsk-svensk jernbanemøte et sted på grensa mellom Norge og Sverige. Diskusjonen om hvorvidt Østfoldbanen i framtida bør kobles sammen med Bohusbanen, startet så tidlig som i 1898.
Ber om nytt møte med samferdselsministeren: I fjor møtte Råde-ordfører René Rafshol samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp), da Bane NOR viste frem leireområdet langs dem foreslåtte traseen i Råde. På bilder ser vi også Håvard Jensen (Frp) og Simen Nord (H). (Arkivfoto: Moss Avis)
Ordførerne møtes på nytt: Råde-ordfører René Rafshol og Fredrikstads Jon-Ivar Nygård skal nok en gang gjøre et forsøk på å få dobbeltspor. (Arkivfoto: Moss Avis)
NORGES LENGSTE: Minnevika jernbanebru blir landets lengste bru for tog, med sine 836 meter. Den skal åpnes for trafikk om fire år. Skibladner får sine egen «port» midt under brua.ILL: Banenor
KREVER KULVERT: I juni 2017 sto ordfører Sindre Martinsen-Evje sammen med Høyres Ann-Hege Indrevoll på Tunejordet, og sa klart i fra om at en kulvertløsning under E6 og Tunejordet var eneste akseptable løsning for Sarpsborg. Det vil koste åtte milliarder mer enn anbefalingen til Bane NOR, men ordføreren står fortsatt på kravet. (Arkivfoto: Johnny Helgesen, SA)
Kunne få brua rett ved huset: Grethe Dahlstrøm og familien har bygd opp en prakteiendom ved Visterflo. Det nordlige traséforslaget, 4b, ville gi store konsekvenser. Nå fraråder Bane NOR dette alternativet og går den sørlige traseen. (Arkivfoto: Øivind Lågbu)
OVER SVINESUND: – Haldens politikere må nå samle seg på befolkningens vegne og si klart fra til Bane Nor om hvor de ønsker at toget skal gå, skriver Trond Holm i dette innlegget.
Arve Sigmundstad, gruppeleder i Halden Arbeiderparti Foto: Hans Petter Wille
JERNBANE: En ny, svensk rapport konkluderer med at det er bedre å knytte Østfold og Bohuslän sammen med en jernbane som går over Ringdalsfjorden og rett ned til Göteborg, enn en jernbane som følger dagens spor inne i landet. Foto: Google maps
AVGJØRENDE: Fred Voldset mener beslutningen om hvor jernbanestasjonen i Halden skal ligge er en ekstremt avgjørende beslutning for Haldens framtid. Foto: Anders Johansson
JERNBANE: En ny, svensk rapport konkluderer med at det er bedre å knytte Østfold og Bohuslän sammen med en jernbane som går over Ringdalsfjorden og rett ned til Göteborg, enn en jernbane som følger dagens spor inne i landet. Foto: Google maps
HVA SKJER I HALDEN: Først i 2034 skal dobbeltsporet til Halden være klart ifølge Nasjonal Transportplan. Spørsmålet er hvor jernbanen skal gå, og hvor en ny stasjon skal ligge. Det håper ordføreren at vi kan få et svar på lenge før 2034.
AVSPORING: Harald Kynningsrud mener thor Edquist og de andre ordførerne i Østfold har sporet av i jernbanedebatten og at de ikke evner å se inn i framtida.
ENIG: – Vi er enige med ordfører Thor Edquist i dobbeltspor-saken..
ORDFØRER: - Halden er avhengig av at dobbeltsporet går gjennom Sarpsborg for at det skal komme til Halden, sier ordfører Thor Edquist. Foto: Hanne Eriksen
OVER FJORDEN: Halden Senterparti går for ny jernbanetrasé over Svinesund. Arkivfoto: Steinar Omar Østli
UTENOM SENTRUM: Thor Thanstrøm har sendt HA dette forslaget til ny jernbanetrasé fra Sarpsborg til Halden. Forslaget hans berører overhodet ikke bebyggelsen i sentrum av byen, men går tvers gjennom Berg, Rokke, Høiåsmarka og over Femsjøen.
HALDEN STASJON: Hvor bør togstasjonenligge i framtida? Hans Jan Bjerkely i MDG skisserer flere muligheter. Foto: Steinar Omar Østli
- Dette vil påvirke Halden. Vi må tenke oss om vi vil ha så stor godstrafikk gjennom byen. Vi vil få rumlende godstog gjennom sentrum hele tiden, sier ordfører Thor Edquist. Arkiv
Denne bakken opp mot Tistedal vil de fjerne fra dagens jernbane. Foto: Nina H. Danielsen
USIKRE: Partiene føler ikke å ha fått noen avklaring fra Jernbaneverket og vil ikke vente i flere år. Men alle vil ha sentrumsplan. Flyfoto: Stein Johnsen
KLAR TIL KAMP: Eirik Milde (H) er klar på at hele Østfold-benken skal stå på for å få dobbelsporet jernbane helt til Halden.
HVOR?: Et eller annet sted i dette området vil dobbeltsporet komme, men hvor er fortsatt uvisst. Arkivfoto
Mellom byene: – InterCity skal styrke togtilbudet mellom byene, og da kan man ikke kutte ut den største, mener ordføreren.
DOBBELT:Innsenderen vil ha rett dobbelspor gjennom Østfold og ikke et sikksakk-spor gjennom Fredrikstad. Han oppfordrer haldenserne til å våkne i debatten.