Jernbanen skal bygges fra Haug i Råde. hvor dobbeltsporet stanser i dag, hit til Seut. Dette er en foreløpig skisse, som ble presentert i fjor. Illustrasjon: Bane NOR
Jernbanen skal bygges fra Haug i Råde. hvor dobbeltsporet stanser i dag, hit til Seut. Dette er en foreløpig skisse, som ble presentert i fjor. Illustrasjon: Bane NOR
SV-politiker Freddy Andre Øvstegård er sjokkert over at det ikke er satt av penger til noe jernbaneutbygging sør for Moss de neste seks årene. Foto: Vetle Magelssen Granath
Fredrik Holm i Halden Høyre må bruke innestemmen sin, og forklare at Høyre har lovt for mye over flere år når det kommer til dobbeltspor til Halden. Foto: Arkiv
Fredag ble Nasjonal Transportplan (NTP) presentert. Det var ingen gode nyheter for dobbeltspor til Halden. Foto: Arkiv/Privat
Samferdselsminister Knut Arild Hareide mener at planene om dobbeltspor til Halden blir for kostbart å gjennomføre. Foto: :Samferdselsdepartementet/TLM
Linn Laupsa (Arbeiderpartiet) er provosert og skuffet over at regjeringen vil skrote planene om dobbeltspor til Halden. Foto: Arkiv
«UTEN STYRING»: – Alle sakene skyldes at har en jernbane i Norge som for tida er uten politisk styring, hevder Myrli.
Setter stopp for opprinnelig prosjekt: Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) fikk en oppdatering om de dårlige grunnforholdene i Råde. Nå slår regjeringen fast at det ikke er aktuelt å gå videre med de opprinnelige utbyggingsplanene fra Råde til Sarpsborg. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Dobbeltsporet gjennom Sarpsborg. Kryssing av Tunejordet og inn til stasjonen. Foto: Troland, Heine
SAMME STED: Den framtidige jernbanestasjonen i Sarpsborg skal ligge i samme område som den nåværende. ¬Det har bystyret i Sarpsborg tidligere vedtatt, foto: Jarl Morten Andersen Foto: Jarl Morten Andersen
Dobbeltsporet gjennom Sarpsborg. Kryssing av Tunejordet og inn til stasjonen. Foto: Troland, Heine
Tidligst flytting 2029: Hvis Bane NOR velger å bygge ut strekningen gjennom Fredrikstad først, kan Grønli erstatte dagens stasjon i 2029. Bane NOR skal vurdere rekkefølgen i utbyggingen av jernbanen fra Råde til Sarpsborg. (Arkivfoto: Tiril Vik Nordeide)
Stort område: Arkeologene skal undersøke et område fra Carlberg til Såstad i Rygge. Foto: Helge Warberg-Knoll
Foto: Cornelius Poppe / NTB scanpix Foto: Poppe, Cornelius
Leder an: Ann-Hege Indrevoll (Høyre) og Stein Erik Westlie (Frp) leder an i Sarpsborg-politikernes ønske om ny vurdering av jernbanelinje fra Råde til Sarpsborg, og med Fredrikstad på et sidespor. Et alternativ som ble analysert og lagt bort av Jernbaneverket i 2012. Foto: JOHNNY HELGESEN
Redegjør:Sarpsborgs ordfører Sindre Martinsen-Evje redegjør i denne kronikken for den usikkerhet som er skapt i nabobyen rundt dobbeltsporutbyggingen. Han erkjenner også at ny veibru over Sarpsfossen nå kan ryke.
Togtraseen skal gå til Fredrikstad: Råde-politikerne sier nei til å utrede direkte linje til Sarpsborg eller Rolvsøy. (Arkivfoto: Geir A. Carlsson)
Plan: Etter planen skal dobbeltsporet stå ferdig i Fredrikstad i 2024, i Sarpsborg i 2026 og i Halden i 2030.
- Jernbanen kommer rett gjennom hjørnet på låven vår, sier Harald Weel på Strømnes gård i Råde. Foto: Mette Eriksen